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国人闻之色变 双离合变速箱到底能不能买?

  现在搭载双离合变速箱的车型越来越越多,它的优势很明显,传动效率高、换挡速度快、生产成本低,但是所有的双离合变速箱都逃不过低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。以至于消费者买车之前,双离合变速箱成为重点考察的对象。

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  双离合自动变速箱(简称DCT)的基本工作原理,还是和手动变速箱相差无几,和手动变速箱不同的就是,DCT是有两幅离合器和两根输入轴连接,换挡的操作经过一个液压元件、集成电子、电子模块来完成,就无需在踩离合踏板来进行操纵。双离合最犀利的地方就是,可以先把下一个档位先结合好,等到需要这个档位时,原先的档位只要分离开离合器,随即结合上另一个离合器就可以实现换挡。所以双离合的换挡速度非常快,几乎是没有拖延。

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  稳定性这东西,虽然双离合不是什么新鲜萝卜皮,但大规模装配在家用车上也就是近10年来的事情,出现各种问题我觉得是正常的,AT变速箱摸爬滚打了这么多年,已经相当稳定了,但即便如此,新出来的9AT也是问题不断,新技术和真正使用还是会有差距的。

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  家用车首要任务是好开,不坏,做到这两点之后,还可以小改怡情,完美。搭载双离合变速箱的车型特别多,就拿福特福克斯来做个列子吧。当时福克斯的双离合变速箱在汽车市场上有不小的影响!当时购买了福克斯的车主,因为双离合变速箱出现了问题,去到4S店维权,但然并卵。福克斯的双离合会出现变速箱渗油、市区行驶顿挫感严重,甚至会出现变速箱过热,让你靠边停车尴尬的问题。去到4S店,监测、升级变速箱,也是没什么卵用。虽然福特终身保养这套变速箱,但是根本起不到什么作用,治标不治本。现新款福克斯已经悄悄把双离合换回了原来的传统6AT变速箱。

  双离合技术开发出来到现在,在家用车领域,其实还没有走完一个实验生命周期,如果不出什么根本性问题,目前只可能会根据实际的反馈来调整优化,不大会直接退出民用车市场,而且个人愚见,未来双离合技术是有可能做到像AT一样普及的。