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前保时捷设计师操刀对标德系的这款新能源汽车算是入君法眼了

  新环保理念的出现,汽车市场也随着百花齐放。特别是新兴的新能源汽车市场,一路引吭高歌,连坚决不造电动汽车的保时捷都为此低了头,可见其魅力。在新能源汽车这个风口浪尖,也来了许多新面孔,他们抓住了当下时机,他们就是被各种媒体嗤之以鼻的造车新势力。而有趣的是,他们都在寻求属于自己的标签,以此让消费者在众多面孔中,留下最深刻的印象。在众多造车新势力中,让车知事记住的就属电咖汽车了。

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  电咖汽车的标签就是速度,连特斯拉都被交付难问题扰得焦头烂额,这两字就显得弥足珍贵。作为新造车公司中的后来者,已经形成了产品的双线布局。昨日旗下高端品牌ENOVATE的首款产品ME7发布了其中文名天际,并首批开放1188名订购名额。

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  除了速度这个标签,另一个鲜有人知的标签就是德系了。这个标签对于消费者来说,德系就代表着质量与品质。但对于车企来讲,这两字代表着行业楷模和行业标准,但稍不注意就容易玩走火。那电咖汽车究竟有何本事敢贴标德系二字?

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  首先,从外形设计上来看,前保时捷设计师操刀。新车将基于该品牌发布的首款原型车打造而来,二者在外观设计上将保持高度一致。ME7有70%的外表面积采用了型面设计造型,其余30%保持了线条勾勒设计。这一优美比例对车辆每个型面上光与影的能量进行了有效控制,扩充了整车轮廓外延和力量感它的造型设计师正是前保时捷设计师,现任电咖造型副总裁Hakan·Saracoglu先生。

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  将镜头推近一点,看看细节。新车贯穿式前大灯组颇具亮点,虽然没有设计进气格栅,但光带勾勒出来的封闭式格栅造型,使得新车拥有较高的辨识度。由于定位与一款5座SUV,所以新车侧面来看非常运动,尾部应用简单的LED光带,反而让人觉得非常简约。

  对于一款新产品来说,光有外表而无内在在市场上是根本站不住脚的,精心设计的外表下,更要有亮点,才能抓住消费者的眼球。星空互联豪华座舱的前排拥有3块大尺寸屏幕,构成长达1.46m的影院级沉浸式的视觉空间,加上正副驾座椅背后的2块屏幕,形成了五屏即时互联显示内容自由切换的极致场景。

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  即时互联的车机系统,可与用户的外部iPhone、iPad等移动设备实时互联,形成5+X屏即时互联。这种信息互通形式既尊重驾乘人员个人习惯,又可随机自由建立交互分享的平台式场景。

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  动力方面,搭载博世永磁同步电机,四驱性能版功率 320kw,百公里加速 4.9 秒;并搭载了博世提供的 L2.5 ADAS 系统并可实现自动泊车功能;支持全车固件 OTA 升级。

  除了产品上的德系,更要从源头出发。ENOVATE的核心团队是一支整建制来源于德系车企的团队,其高层核心团队成员拥有平均20年的德系车企工作经验。

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  CFO牛胜福曾在担任过上海大众技术中心执行总监,并曾参与过朗逸、帕萨特的研发工作

  COM向东平曾担任上汽大众品牌执行总监,后又加盟以安全性卓越于世的沃尔沃汽车。

  新事物的出现必定存在着争议性,但俗话说得好,不能一竿子打翻一船人,这样对企业或者是对消费者都不算公平。就拿电咖汽车来说,倾尽全力的付出势必会收获一个满意的结果。市场给每一个新造车公司的机会都只有一次,能否成功,ENOVATE是关键性的一步。最后,天际售价将于明年公布,你们觉得价格区间在多少呢?